Wykonawca łódzkiego tunelu średnicowego, firma PBDiM, znalazła się na skraju bankructwa. Bez dodatkowego finansowania dla tej inwestycji, trudno jej będzie przetrwać.
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (PBDiM) pogrąża budowa tunelu średnicowego w Łodzi, którego jest wykonawcą. To mocno opóźniona inwestycja kolejowa, która powinna się zakończyć w grudniu 2021 r. Inwestorem jest spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Podczas spotkania Sejmowej Komisji Infrastruktury mówiono o tym, że budowie grozi całkowite wtrzymanie . Powodem jest przede wszystkim brak pieniędzy na jej kontynuację. Ponadto na trasie tunelu pojawia się coraz więcej trudności, a wysiedleni z mieszkań na czas budowy łodzianie mają dość życia w hotelach.
PBDiM ma problemy z powodu ogromnych kosztów przestoju tarczy drążącej. W tym czasie musi m.in. finansować liczną załogę, chronić rozległe tereny budowy i odpompowywać wodę z tuneli. To kosztuje ją dziesiątki milionów złotych. Dlatego PBDiM znalazła się na skraju bankructwa.
Prezes tej spółki tłumaczy, że same koszty utrzymania w hotelach wysiedlonych mieszkańców to koszt ok. 2 mln zł miesięcznie. Sięgnął on już 20 mln zł i firma nie dostała żadnej rekompensaty. Za realizację kontraktu zapłaciła już w sumie ponad 500 mln zł. Jego waloryzacja opiewała na 125 mln zł, czyli 10 proc. wartości. Jednak koszty wzrosły znacznie bardziej.
Jednocześnie zapewnia, że może kontynuować prace tak, żeby w 2028 r. tunel był gotowy. Brakuje jednak pieniędzy. Na koncie kontraktu jest tylko 376 mln zł. Projekt nie ruszy bez dodatkowego finansowania.
Wcześniej wiceminister infrastruktury informował, że łączny koszt tej inwestycji jest o 1 mld zł wyższy niż zakładany w kontrakcie z grudnia 2017 r. Jeżeli nie zostanie dokończony, Polska może być zobowiązana do zwrotu 3 mld zł dotacji unijnych.
